Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/kachestv/public_html/news/inc/plugins.inc.php on line 9
 статья на сайте регионального корпоративного журнала "Янтарное Качество"
 
www.kachestvo.net www.sovetsk39.ru
 
 


 
     
 
 
 
   
 

Уход за задним мостом заключается в смене и поддержании уровня масла и в сезонной смене масла каждой осенью и весной, согласно карте смазки.
При смене масла картер моста необходимо промыть чистым жидким минеральным маслом.

При обнаружении течи через сальник ведущей шестерни последний должен быть заменен. Нельзя допускать ослабления посадки ступицы заднего барабана на конусе полуоси. При появлении здесь люфта необходимо тщательно подтянуть гайку полуоси.
Боковые зазоры в зацеплении главной передачи, а также зазоры в подшипниках, при необходимости, подлежат регулировке только при плановых ремонтах.

Рулевое управление.
В работе рулевого управления необходимо следить за тем, чтобы в системе не было чрезмерных люфтов.
Максимальный люфт рулевого колеса допускается не более 30 мм.
Все соединения рулевой системы, за исключением шаровых головок поперечной тяги, поддаются подтяжке. В шарнирах сочленения поперечной тяги, люфта не должно быть; при случайном появлении такового, наконечники с пальцами должны быть заменены.
При появлении повышенного люфта в самом механизме (червячной паре) руль должен быть отрегулирован в мастерской.
Смазка рулевого механизма и всех шарнирных соединений производится согласно карте смазки.

Вернуться к оглавлению:

ключ слова: 1 / Назад / Печать

Добавить комментарий к «Задний мост и ступицы задних колес»
Имя

E-mail

Домстраница








Новые статьи:



  •  

       

     

     

    УНИКАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: карбоновые обогреватели для дома по ВЫГОДНЫМ ЦЕНАМ Карбоновые обогреватели для дома. УНИКАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: карбоновые обогреватели для дома по ВЫГОДНЫМ ЦЕНАМ.



       
      Копирование и перепечатка материалов, возможна только с разрешения администрации сайта, Янтарное Качество © 2006 - 2017
    Карта сайта
    Rambler's Top100