Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/kachestv/public_html/news/inc/plugins.inc.php on line 9
 статья на сайте регионального корпоративного журнала "Янтарное Качество"
 
www.kachestvo.net www.sovetsk39.ru
 
 


 
     
 
 
 
   
 

Для смазки двигателя применяются следующие сорта масел:
летом — при температуре воздуха выше + 5°С—масло автомобильное (автол) селективной очистки с присадками, летнее по Т.У. НКНП 175-45.
зимой — при температуре воздуха ниже + 5°С—масло автомобильное (автол) селективной очистки с присадками, зимнее по Т.У. НКНП 175 - 45.

Заменителями этих масел могут служить соответственно: летом—автол 10 селективной очистки СТ 2—5856—40, зимой —автол ,б" селективной очистки.
Масло заливается через горловину (сапун), находящуюся с левой стороны картера.
Наливать масло надо через воронку с сеткой или из специальной кружки с сеткой в носике.
Емкость картера 2,7 литра. Уровень масла в картере контролируется указателем, находящимся около маслоналивного патрубка.
На указателе нанесены две черты и стрелки с надписями: у верхней—полно и у нижней— долей.
Не следует заливать масло выше верхнего уровня, т. к. излишек масла вызывает опасность забрасывания свечей, пригорания колец, образования нагара в головке двигателя и на днищах поршней.
Кроме того, часть излишка выбрасывается через сапун, загрязняя двигатель. При понижении уровня до нижней метки дальнейшее движение автомобиля недопустимо, т. к. недостаток смазки может привести к выплавлению подшипников.
Проверка уровня масла должна производиться при каждом выезде из гаража, а также в пути при поездках на несколько сот километров.
Уровень масла контролируется до запуска двигателя или после остановки его, через некоторый промежуток времени, достаточный для стока масла.
Смена масла должна производиться при хорошо прогретом двигателе через каждые 1500 км пробега. Перед заливкой свежего масла картер должен быть основательно промыт жидким (веретенным) маслом.
Применять для этой цели керосин или бензин совершенно недопустимо.
Необходимо иметь в виду, что разные сорта масла имеют различные основы и перемешивание двух различных масел может привести к ухудшению смазочных свойств, поэтому при доливке масла в двигатель следует применять тот же сорт масла, какой был залит в картер ранее.
Давление в масляной системе двигателя контролируется манометром, находящимся на щитке приборов. Во время движения следует наблюдать за его показаниями. При нормальной работе двигателя давление должно быть в пределах от 2-х до 3,5 кг/см.
При холодном двигателе давление может повыситься до 4 кг/см.
Падение давления ниже указывает на неисправность системы или чрезмерное разжижение смазки. В этом случае двигатель должен быть остановлен во избежание его повреждений.

Вернуться к оглавлению:

ключ слова: 1 / Назад / Печать

Добавить комментарий к «Система смазки двигателя»
Имя

E-mail

Домстраница








Новые статьи:



  •  

       

     

     



       
      Копирование и перепечатка материалов, возможна только с разрешения администрации сайта, Янтарное Качество © 2006 - 2017
    Карта сайта
    Rambler's Top100